8月3日

怀化市沅陵县清浪乡的峡谷间

随着最后一节

重达238.6吨的钢梁

缓缓吊升至百米高空

湖南省在建跨度最大的悬索桥

洞庭溪沅水特大桥主桥

成功合龙

该桥梁主钢结构67个节段

由蔡甸企业

中建钢构武汉有限公司制造

洞庭溪沅水特大桥是国家高速路网纵向主干线G59呼北高速张家界至官庄段控制性工程之一，为湖南省在建的最大跨径钢－混凝土组合梁悬索桥，全长1707米，主桥为跨径800米，总用钢量9000吨，由67个节段栓焊连接而成。全桥采用13.5万套高强螺栓连接，螺栓孔数达47万余个，对制造与安装精度要求极高。

中建钢构武汉工厂引入激光坡切、船型焊接机器人等先进设备与技术，实现了从钢板下料到成品发运的全流程智能化生产。在主梁截面等关键环节，精度达到了毫米级。项目团队还建立了“双控体系”，通过动态修正钢梁尺寸，成功实现了近主桥千米跨度的毫米级线型精度。

为保障项目进度，中建钢构武汉工厂今年正月初四起满负荷生产，首吊节段经327道工序检测“零缺陷”通过。

洞庭溪沅水特大桥合龙为张官高速2026年通车按下“快进键”，项目建成后，沅陵到张家界车程将缩至1小时，成为重要的省际大通道。

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